ஏ. வெப்பம் மற்றும் உயிர்த்தெழுதல்: நியமிக்கப்பட்ட பார்க்கிங் இடங்களின் வரிசையில் வெப்பமயமாதல் மடியில் மற்றும் சூடான மடிக்குப் பிறகு ஒரு மடிப்பு மற்றும் ஒரு உருவாக்கும் மடியில் வெளியேறுவதன் மூலம் மூடிய பகுதியிலிருந்து இயக்கி சுற்றுக்குள் நுழைகிறது. தனது அசல் பார்க்கிங் இடத்தை பராமரிக்க டிரைவர் பொறுப்பேற்கிறார், மேலும் முந்திக்கொண்டு வேண்டுமென்றே வேகம் குறைக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. உருவாக்கும் வட்டத்தின் முடிவில் அணி தொடக்கக் கோட்டைக் கடக்கும்போது, ​​தொடக்க நடுவர் ஒரு பச்சைக் கொடியை அசைக்கிறார் அல்லது பந்தயத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்க பச்சை விளக்கைத் திறக்கிறார்.

இறுதி: இரண்டு சூடான மடியில், இயக்கி இணைக்கப்பட்ட இடத்திலிருந்து சுற்றுக்குள் நியமிக்கப்பட்ட பார்க்கிங் இடங்களின் வரிசையில் நுழைந்து தொடக்க இடத்தில் அல்லது நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் நிறுத்தப்படும். மடியில் எரிபொருள் நிரப்புதல் அல்லது வெளிப்புற உதவி எதுவும் அனுமதிக்கப்படவில்லை. தொடக்க நீதிபதி சரியான தொடக்க நிலையை உறுதிசெய்த பிறகு, அந்தந்த இயக்கிகளுக்கு இயக்க இயக்கவியலை சமிக்ஞை செய்கிறார். கார்ட்டுகளைத் தள்ள இயக்கவியல் தொடக்க சமிக்ஞையைப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் இயக்கிகள் ஒரு உருவாக்கும் வட்டத்தைத் தொடங்குகின்றன. ஓட்டுநர்கள் தங்கள் அசல் பார்க்கிங் இடத்தை வைத்திருக்க வேண்டிய பொறுப்பு உள்ளது, மேலும் முந்திக்கொண்டு வேண்டுமென்றே மெதுவாகச் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

வெப்பமயமாதல் மற்றும் இறுதிப் போட்டிகளில் சூடான மடியில் வேக வரம்பு மணிக்கு 40 கி.மீ.

1. உருவாக்கம் மடியில், சில காரணங்களால் இயக்கி பாதையில் நின்றுவிட்டால், அவர் மீண்டும் தொடங்கிய பின் உருவாக்கம் மடியில் முடிவில் அணியைப் பின்தொடரலாம், ஆனால் அவர் முந்திக்கொண்டு தனது அசல் தொடக்க நிலைக்குத் திரும்ப மாட்டார். ஒரு டிரைவர் முந்தினால், நடுவர் ஒரு கறுப்புக் கொடியை அசைத்தார், அவர் உடனடியாக பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். ஒரு ஓட்டுநர் நிறுத்தவில்லை, ஆனால் அணியின் மற்றவர்களை விட மிகவும் பின்னால் இருந்தால், அவர் கட்டத்தின் பின்புறத்தில் இருக்கிறார், மேலும் தனது தொடக்க நிலையை மீண்டும் பெற முடியாது. விதிகளை மீறுவது சமமாக தண்டிக்கப்படும். தொடக்க நீதிபதி மற்றொருவரின் செயலால் ஓட்டுநரை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது என்று கருதினால், அவர் தனது அசல் தொடக்க நிலையை மீண்டும் தொடங்கலாம்.

உருவாக்கும் மடியின் போது ஓட்டுநரின் இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்டால், பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யும் நோக்கில், அனைத்து வாகனங்களும் கடந்து சென்றபின் மறுதொடக்கம் செய்ய வழி நீதிபதி அறிவுறுத்துகிறார். மேலும் வண்டி பந்தயத்தில் நுழையட்டும்.

ரேஸ் டிராக்குக்கு வெளியே எந்த சாலையும் அதன் அசல் தொடக்க நிலையை மீட்டமைக்க பயன்படுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

C. தொடக்க பகுதியில் "25 பழுப்பு கோடு" இன் ஒழுங்குமுறைகள்: பாதையில், தொடக்க வரியிலிருந்து 25 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு மஞ்சள் கோடு வரையப்படுகிறது. இந்த வரியின் செயல்பாடு: தொடக்க நீதிபதி பந்தயத்தின் உத்தியோகபூர்வ தொடக்க சமிக்ஞையை வழங்குவதற்கு முன், பாதையில் உள்ள பந்தய கார்கள் தொடக்க நிலைக்கு ஏற்ப இரண்டு வரிசைகளில் "25 பீஜ் கோட்டிற்கு" செல்ல வேண்டும். முந்திக்கொள்வது அனுமதிக்கப்படவில்லை. ஒவ்வொரு வரிசையிலும் உள்ள முதல் கார்களில் ஒன்று மஞ்சள் கோட்டைக் கடந்த பின்னரே அடுத்தடுத்த கார்கள் முடுக்கிவிடவும் முந்தவும் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. அதிகாரப்பூர்வ அட்டவணையை உள்ளிடவும்.

முதல் கார் "25 மைல்-மஞ்சள் கோட்டை" கடக்கத் தவறும் போது ஒரு ஓட்டுநர் பந்தயத்தைத் தொடங்கினால், தொடக்க நீதிபதி தொடக்கத்தை செல்லாததாக்கி மீண்டும் தொடங்கலாம், மேலும் பந்தய இயக்குநருக்கும் நடுவர் குழுவிற்கும் அறிவிக்கலாம்.