ஜென்க்கில், FIA கார்டிங் சர்க்கஸ் ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப்பின் மிகவும் நிச்சயமற்ற பதிப்பிற்கு இறுதி முற்றுப்புள்ளி வைக்கிறது.காலெண்டரின் முதல் பகுதியில் பக்கத்தை மூடுவதும் திருப்புவதும் முழு இயக்கத்திற்கும் கிடைத்த வெற்றியையும், நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்கை அடைந்ததற்காக விளம்பரதாரர் மற்றும் FIA க்கு மகிழ்ச்சியான தருணத்தையும் குறிக்கிறது: சர்வதேச நிகழ்வின் கட்டத்தை பாதுகாக்க ஏற்கனவே பாதிக்கப்பட்ட பருவத்தை இடைநிறுத்துவது, மேலும் விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் தொற்று அபாயம்.எஃப்ஐஏ போட்டிகளுக்கு இப்போது அவசியமான கோவிட்-19 சோதனையின் முடிவை வழங்குவதற்கான இறுக்கமான காலக்கெடு போன்ற கோவிட்-எதிர்ப்பு விதிமுறைகள், பெல்ஜிய அரங்கை விட்டு வெளியேறத் தேர்வுசெய்த பல அணிகளைக் குறைத்து, நிகழ்வின் வெற்றியை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. , இறுதியில், எதிர்பார்த்ததை விட குறைவான பங்கேற்பாளர்களுடன் நிகழ்ச்சி தொடர்ந்தது.இல்லாததை பொருட்படுத்தாமல், குறிப்பாக பிரீமியர் வகுப்பில், "டர்ட்டி டசன்" இருந்தது, அதுதான் சாம்பியன்ஷிப்பின் முன்னணி கதாநாயகர்கள் மற்றும் பட்டத்தை வெல்ல தகுதியான வேட்பாளர்கள், கடைசி சந்திப்பை நன்கு சித்தரித்து, ஒரு சூடான போருக்கு உயிர் கொடுத்தது, இல்லை அனைத்து வெளிப்படையான, மற்றும் ஒரு சில முந்தைய கணித்த இறுதி முடிவு.

தகுதி மைல் ஆச்சரியம்!

வெள்ளிக்கிழமை ஜென்க்கில், இடைவிடாத காலை மழைக்குப் பிறகு, KZ இன் அனைத்து கதாநாயகர்களுக்கும் ஒரு உலர் பாதையானது நேரத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் ஈடுபட்டது.அன்றைய முதல் வெற்றியை நோவா மிலேல் (டோனி கார்ட்) 51.606 இல் சிறந்த மடியில் துருவ நிலையைப் பறிகொடுத்தார்.அவருக்குப் பின்னால் வெறும் 4/1000 க்கு பின்னால் பெல்ஜிய டிராக்கை வெளியே தெரிந்த சிலரில் ஸ்டான் பெக்ஸ் (KR) இருந்தார்.மூன்றாவது முழுமையான முறை மேட்டியோ விகானோ (லெனாக்ஸ் ரேசிங்) மற்றும் ரிக்கார்டோ லோங்கி (பிரெல் ஆர்ட்) ஆகியோருக்கு முன்னால் மரிஜ்ன் க்ரெமர்ஸ் (ரிச்சியார்டோ கார்ட்) மூலம்.

பங்கேற்பாளர்களின் சிறிய குழு காரணமாக, ஹீட்ஸின் திட்டமும் குறைக்கப்பட்டது, இதன் மூலம் இறுதிப் போட்டிக்கான கட்டம் ஏற்கனவே சனிக்கிழமை பிற்பகல் வரை நிறுவப்பட்டது.கிரெமர்ஸ் ஒரு வெற்றியையும் மூன்று இரண்டாவது இடங்களையும் சேர்த்தார்.முதல் ஹீட் போட்டியில் மோதிய மிலெல் மற்றும் பெக்ஸ் ஆகியோரின் துரதிர்ஷ்டத்தால், தற்போதைய டச்சு உலக சாம்பியன் இறுதிப் போட்டியின் துருவத்தை வென்றார்.டோனி கார்ட்டின் ஸ்வீடன் மூன்றில் இரண்டை வென்றதன் மூலம் இருவரும் தங்களை மீட்டுக்கொண்டனர் மற்றும் டச்சுக்காரரின் முடிவு இரண்டு இரண்டாவது இடங்களுடன் சமமாக இருந்தது.அட்ரியாவின் முதல் சுற்றின் இரண்டு கதாநாயகர்களைப் பொறுத்தவரை, இர்லாண்டோவுக்கு உறுதியான மந்தமான சனிக்கிழமை, கட்டத்தில் ஏழாவது, மற்றும் புஹாக்கா, எட்டாவது தொடக்கத்தில்.பத்தாவது இடத்துடன் விகானோ பட்டத்திற்கான சண்டையிலிருந்து தெளிவாகத் தெரிந்தது.

365 நாட்களுக்கு முன் இறுதி KREMERS

தொடக்கத்தில், நோவா மிலேல் தான் பந்தயத்தில் முன்னிலை பெற அனுமதிக்கும் ஒரு தார் எரியும் தொடக்கத்தை உருவாக்கினார்.இருப்பினும், கிரெமர்களின் வெற்றிகரமான தாக்குதலுக்கு அவர் அடிபணிய வேண்டும் என்பதால், உடனடியாக மங்கிவிடும் நிலை.முதல் சில சுற்றுகளுக்கு, பந்தயத்தையும் வேகத்தையும் நிர்வகித்தவர் டச்சுக்காரர், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, ஸ்டான் பெக்ஸ் என்ற பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்ற ஒரு போட்டியாளரை தன்னுடன் அழைத்துச் சென்றார்.இருவருக்கிடையிலான சண்டை பெக்ஸுக்கு வெகுமதி அளிக்கிறது, அவர் ஐந்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு இன்சைட் பாஸ் மூலம் முன்னிலை பெறுகிறார்.கிரெமர்ஸ், பதிலுக்கு, சவாலை ஏற்கவில்லை, சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளின் அடிப்படையில் தனது நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறார்.ஸ்டாண்ட்-பையில் இருவரும் முன்னால் இருப்பதால், அட்ரியன் ரெனாடின் (சோடி கார்ட்) மற்றும் ஜோரிட் பெக்ஸ் (கேஆர்) ஆகியோருக்கு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, வெளியேறும் ஐரோப்பிய சாம்பியன் பிரெஞ்சுக்காரரை விட சிறப்பாகப் பெறுகிறார், பின்னர் உடனடியாக இர்லாண்டோ திரும்பினார்.அபுலியன் ஓட்டுநர், ஒரு சிக்கலான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, விகானோ (அப்போது ஓய்வு பெற்ற மிட்-ரேஸ்), புஹாக்கா மற்றும் ரெனாடின் வரிசையில் "இறக்க" மூலம் தனது சொந்த வேகத்தை கட்டாயப்படுத்த தீவிரமாக முயன்றார்.இதற்கிடையில், பந்தயத்தின் முதலிடத்தில், ஸ்டான் பெக்ஸ் பி2 இல் கிரெமர்ஸை விட இறுதிப் போட்டியில் வெற்றி பெற்றார், பிந்தைய கணித ரீதியாக ஐரோப்பாவின் சாம்பியனான ஆறு புள்ளிகள்.உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்று கிட்டத்தட்ட சரியாக ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, ஃபார்முலாவில் அவரது முந்தைய பொறுப்புகள் ரத்துசெய்யப்பட்ட பின்னர், பைரல் ஆர்ட் பிராண்டுகளில் ஒன்றை வெற்றிக்கு இட்டுச் சென்ற பிறகு, டச்சுக்காரர் நுழைவுப் பட்டியலில் விழுந்ததற்கான தகுதியைப் பெற்றார்.ஒரு நம்பமுடியாத தலைப்பு, Kremers', இந்த சீசனில் ஒருபோதும் வெற்றி பெறவில்லை, ஆனால் இத்தாலி மற்றும் பெல்ஜியத்தில் சுவிஸ் வாட்ச் போல நிலையானது, குறிப்பாக ஹீட்ஸ் மற்றும் பந்தய இடங்களில், அட்ரியாவின் நான்காவது இடத்தை நினைவில் கொள்கிறது.ரோனி சாலா தலைமையிலான கட்டமைப்பால் கடந்த 2 ஆண்டுகளில் உருவாக்கப்பட்ட வெற்றிகரமான உந்துதலிலிருந்து பின்வரும் அறிக்கையும் உள்ளது, இது முதன்மையான கியர் வகுப்பில் மற்றொரு FIA பட்டத்தை வீட்டிற்கு கொண்டு வருகிறது.